CIMC Автобетоносмеситель

Инструкция по эксплуатации автобетоносмесителя CIMC

CIMC Concrete Mixer Truck

Базовая конфигурация автобетоносмесителя CIMC

Автобетоносмеситель состоит в основном из шасси, смесительного барабана, системы трансмиссии (приводное устройство), гидравлического привода, системы водоснабжения, системы загрузки и разгрузки, разгрузочного желоба, рабочей платформы, системы управления и защитное снаряжение.

Угол наклона: 15 градусов

Скорость вращения (об / мин): 0 ~ 14

Оседание бетона (мм): 70-260

Направление вращения: подача по часовой стрелке, выгрузка против часовой стрелки

Материал цилиндра: высокоуглеродистая сталь 5-6мм

Клинок: двойной спиральный клинок 4.5мм

Мощность разряда: тонущий конус 125px / ч

Выгрузка оставшегося количества: тонущий конус <1% 125px / h

Описание системы бетономешалки CIMC

Смесительный барабан: тип смесительного барабана, используемый в этой модели, является распространенным типом конструкции. Смесительный барабан имеет грушевидную структуру. Вода для очистки и вода для смешивания, добавленные во время транспортировки, добавляются головкой смесительного барабана. Впуск впрыскивается в ствол.

Система передачи: режим движения смесительного барабана заключается в том, что в качестве источника энергии используется двигатель, а мощность отбирается отборщиком мощности на задней части двигателя и передается на гидравлический насос с переменным плунжером через трансмиссионный вал и гидравлическое масло прокачиваются через переменную скорость, а затем перемешивание приводится в действие редуктором скорости. Цилиндр вращается.

Система смешивания и выгрузки смесительного барабана (механизм загрузки и выгрузки): Это важное устройство для помощи смесительного барабана.

Система управления: это контрольная часть всего автобетоносмесителя. Панель управления оснащена «I-образной» канавкой, которая представляет собой подвижное пространство джойстика; и слот в задней половине открывается, чтобы зафиксировать положение джойстика. Система управления контролирует скорость движения вперед, назад и вращения смесительного барабана с помощью левого и правого джойстиков в задней части автомобиля, чтобы завершить погрузку и разгрузку и перемешивание.

Система водоснабжения: Система водоснабжения автобетоносмесителя в основном используется для очистки перемешивающего устройства. Для этой модели существует два типа систем водоснабжения, один из них — система водоснабжения с центробежным насосом; другая — система подачи воды в бак под давлением, доступная для выбора пользователем.

Меры предосторожности при использовании бетономешалки

1. Давление в гидравлической системе должно соответствовать требованиям инструкции по эксплуатации и не должно регулироваться по желанию. Качество масла и количество гидравлического масла должны соответствовать первоначальным требованиям.

2. Перед загрузкой автобетоносмесителя сначала необходимо слить остатки воды и мусора, оставшиеся в смесительном барабане. Постоянно вращайте во время транспортировки, чтобы предотвратить отделение бетона. До того, как автобетоносмеситель прибудет на стройплощадку и разгрузится, смеситель должен вращаться на полной скорости 14-18 об / мин в течение 1-2 минут, а затем обратная разгрузка. Перед обращением смесительный барабан должен быть остановлен.

3. Температура окружающей среды выше +25 градусов по Цельсию. Продолжительность от погрузки, транспортировки до разгрузки не должна превышать 60 минут, а температура окружающей среды должна быть ниже +25 градусов по Цельсию. Вышеуказанное время не должно превышать 90 минут.

4. Во время зимнего строительства необходимо сделать следующее: проверить, не замерзло ли оно, перед запуском машины; осторожно удалите остатки воды в смесительном баке и системе водоснабжения, когда работа выключена, выключите переключатель водяного насоса и установите ручку управления в положение «стоп».

5. После того, как материал выгружен на строительной площадке, бункер, разгрузочный бункер, разгрузочный желоб и т. Д. Должны быть промыты шлангом, поставляемым смесителем, для удаления шлама и бетона, прилипших к корпусу. На обратном пути к смесительной станции в смесительный барабан необходимо ввести 150 — 200 л воды, чтобы очистить остатки бетона, связанные стенкой и лезвием.

6. После того, как работа завершается каждый день, водитель должен быть ответственным за подачу чистой воды в смесительный барабан и вращение его на высокой скорости (14-18 об / мин) в течение 5-10 минут, затем слив воды для обеспечения внутренней цилиндр чистый. При чистке различных частей смесительного барабана водой под высоким давлением следует соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания инструмента и джойстика. Расстояние между соплом воды под давлением, и краски поверхности корпуса не должна быть меньше, чем 40 см.

7. При удалении грязи и остатков бетонного шлака внутри и снаружи смесительного барабана, а также при входе механиков в цилиндр для проведения технического обслуживания и ремонта сначала необходимо выключить двигатель, чтобы смесительный барабан полностью остановился. Во время работы механиков, поступающих в цилиндр, необходимо убедиться, что смесительный бак хорошо проветривается, воздух свежий, нет газа и вредной пыли, а также достаточно кислорода (не используется чистый кислород). Оператор должен иметь хорошую защиту изоляции при работе с электроинструментом в стволе.

8. Во время работы не кладите руку на вращающийся смесительный барабан. Во избежание несчастных случаев категорически запрещается входить в соединение основного разгрузочного желоба и расширенного разгрузочного желоба.

9. Износ смесительных лопастей следует регулярно проверять, ремонтировать и своевременно заменять.

10. Внедрить все соответствующие правила техники безопасности. Водитель автобетоносмесителя должен быть профессионально подготовлен, а тем, у кого нет сертификата, не разрешается работать.