Руководство по вождению сухогрузов.

CIMC Cement Bulk Carrier

Цементный балкер представляет собой эллиптическую цилиндрическую цилиндрическую конструкцию, выполненную из высокопрочной стали. Его можно хранить в одной комнате или в нескольких резервуарах. Склад может быть разделен на камеры, среднюю часть нижней части отверстия, и каждая часть имеет сварочную позицию. Или местоположение склада местоположение может быть разделено на подразделения, средний участок нижней части отверстия, каждое место хранения в сварном шве, чтобы уменьшить воздействие масла и увеличить жесткость.

Для обеспечения работы цементного балкера давление в резервуаре устанавливается с помощью большого дыхательного клапана крышки резервуара при атмосферном давлении. Когда тепло топлива расширяет бак, или когда оно находится на уровне масла вместе с топливным баком топливного бака, давление увеличивается, когда давление в баке больше, чем выше внешнее давление 8 кПа, у клапана дыхания клапан открыт; когда откачка масла с поверхности холодного объекта уменьшает усадку масла или выбросы топлива, давление снижается; когда давление в резервуаре больше, чем внешнее давление на 3 кПа ниже, нижний клапан дыхательного клапана открывается.

Благодаря самовсасывающему маслу, благодаря топливу и другим функциям, вы можете установить два или три различных размера дополнительного масла с дополнительными двойными насосами. Поэтому при управлении транспортным средством для перевозки порошковых материалов необходимо соблюдать инструкции по безопасному вождению.

Руководство пользователя по цементовозу

1. Внутренний топливный бак следует регулярно чистить, а точки смазки всегда следует наносить на смазочное масло для обеспечения нормальной эксплуатации автомобиля;

2. Использование и техническое обслуживание насыпных цементовозов, автоинструментов, в строгом соответствии с требованиями руководства;

3. Всегда сохраняйте антистатичность во время работы, чтобы избежать необходимости вставлять стержень до намокания, а лента для наливного цементного танкера должна быть заземлена;

4. Предохранительный клапан наливного цемента, фильтрующая сеть должна регулярно проверяться и очищаться;

5. Резервуары и системы трубопроводов следует регулярно чистить. Система трубопроводов для насыпного цемента, регулярно проверяйте соединения в хорошем, надежном герметичном соединении;

6. Для предотвращения столкновения транспортных средств с остаточным горючим газом цистерна для сыпучих материалов должна соответствовать статическому электричеству, указанному в спецификации на установку. Статическое электричество может быть снято с транспортного средства, например, трение, вызванное статическим электричеством, для защиты тела.

Меры предосторожности

1. Цементный балкер имеет длительный срок хранения. При перезапуске он должен запустить воздушный компрессор и продувать его 2-3 раза. После того, как эксперимент будет правильным, запишите его и затем транспортируйте цемент.

2. При наличии давления воздуха в цементном баллоне запрещается открывать крышку впускного отверстия. Спускной клапан должен быть открыт первым. Давление указывает на нулевое значение. Когда на выпускной трубе нет выхода газа, крышка на входе может быть открыта.

3. Обратите внимание на значение индикации давления 0,196 МПа, откройте разгрузочный клапан на плоском общем складе (если соединения нет), чтобы разгрузить цемент, если давление ниже.

4. Категорически запрещается использовать метод торможения для увеличения загрузки сыпучих цементовозов.

5. Когда цементный балкер оснащен сыпучим цементом, порт подачи должен быть оснащен фильтрующим устройством, чтобы предотвратить агломерацию цемента, бумажных мешков, хлопчатобумажной пряжи и других посторонних веществ в автомобильный резервуар, что вызовет трудности при разгрузке цемента. ,

6. Обратите внимание, чтобы часто проверять воздушный компрессор, если есть утечка смазочного масла, если он отсутствует, его следует своевременно пополнять, чтобы избежать повреждения воздушного компрессора.

7. При разборке цемента оператор должен обратить внимание на то, чтобы изменение манометра не превышало указанное значение (2 МПа).

8. При погрузке и разгрузке сыпучего цемента категорически запрещается, чтобы вокруг насыпного цементовоза не было людей.

9. Цементный баллон должен поддерживать транспортный шланг и соединения в целости и сохранности. Требования к транспортировке, погрузке и разгрузке и безопасному использованию насыпных цементных резервуаров.

(1) Расходомер сварен плотно, детали бака должны быть завершены, операция гибкая, ткань для сбора пыли хороша и эффективна, а также нет отслаивания краски и ржавчины.

(2) По размеру внешнего конца цистерны определяют тип подвижного автоцистерны, в первую очередь, модель с малым тоннажем и малой и средней длины.

(3) Выбор грузоподъемных кранов должен основываться на длине опоры и дальности подъема, а грузоподъемность является вторичной основой.

(4) После того, как цементный балкер установлен в середине вагона, центр цистерны должен соответствовать продольной осевой линии вагона. Эффективная сторона резервуара должна быть добавлена ​​к сторонам резервуара. Левое и правое положение на средней пластине и эффект усиления.

И добавляется соответствующий стальной трос ф12-ф16, и винт гирлянды крепится. Полная высота, полная ширина и размер опор опор после загрузки проточных банок должны соответствовать требованиям правил дорожного движения.